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改装知识
作者:admin 发布日期:2019-12-18

  一、自然散热

  原车卤素灯泡和氙气灯都是采用自然散热的方式,或者叫热辐射自然散热。

  卤素灯的发光原理是:给卤素灯泡通电后,把钨丝加热到白炽状态发光;电能转化为热能,再转化为光能。卤素灯没有散热器,也没有风扇,靠自身热辐射进行散热,“热辐射”也是一种散热方式。

  氙气灯泡采用耐高温石英管制作,也是通过热辐射原理进行散热。点亮20分钟后,氙气灯石英球泡位置的温度高达360度,热辐射非常厉害,所以,使用了两三年氙气灯的大灯总成灯罩被烤黄,反光碗被烤炭化的情况时有发生。

  另外, 氙气灯还有一个安定器,安定器的金属外壳也是采用热辐射的方式散热的。

  二、鳍片散热

  鳍片散热,也称散热片散热,就像北方常用的暖气片那样,通过多块金属片的规则排列,增大与空气的接触面积,通过热辐射与空气对流散热。

  还有这样的:

  5D汽车LED大灯V5

  鳍片样式还有很多,反正原理相同,形状各异而已。鳍片散热和自然散热一样,都属于“被动式”散热,散热效率较低,一般用于低功率的LED大灯。

  如上面两个鳍片散热的汽车LED大灯,第一个功率18.1W,第二个功率19W。

  也就是说,鳍片式散热的汽车LED大灯功率一般是20W左右,如果功率做得太高,鳍片散热不及时,不灯温度过高,内置于IC的智能温控装置会自动启动,引发LED大灯功率衰减,衰减为20W左右。

  鳍片散热的优点:

  工艺相对简单,生产加工方便,成本相对较低;

  鳍片散热的缺点

  被动式散热,散热效率较低,整灯功率偏低,大灯亮度稍有欠缺;

  散热器占据空间较大,通装率较低。

  三、编织带散热

  编织带散热,一般使用紫铜材质的细金属丝编织成编织带的样式,通过热辐射原理散热。

  不管形状与样式如何变种,这种散热方式的核心特点是:

  A、被动式散热;

  B、散热部位(编织带或铝片)形状可塑,也就是可以弯曲变形。

  编织带散热的优点

  散热器形状可塑,便于在特殊环境(灯杯特别小或“偏心病”)下安装;

  编织带散热的缺点

  被动式散热,散热效率较低,整灯功率偏低,大灯亮度稍有欠缺。

  四、散热器+风扇散热

  散热器+风扇散热,是“主动式”散热;LED大灯各个电子元器件工作的时候会产生热量,热量通过铜基板导到散热器上,再通过风扇高速转动形成风压,形成高速对流,带走了热量。

  散热器+风扇散热比单纯散热器散热和编织带散热的散热效率提高数倍,因此,使用风扇散热的LED大灯功率可以做得更高,亮度更高,性能也会更稳定。

  所以,“散热器+风扇”散热方式,是目前市场上主流的汽车LED大灯散热方式,为绝大多数厂家所采用。

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